本網(wǎng)訊　為加強(qiáng)轄區(qū)高速公路交通管控能力，全力預(yù)防重特大道路交通事故的發(fā)生，深入查找隊(duì)伍建設(shè)和勤務(wù)管理工作中存在的不足，根據(jù)相關(guān)要求,市公安局交警支隊(duì)保騰大隊(duì)結(jié)合高速公路交通安全管理工作實(shí)際，全面推進(jìn)高速公路勤務(wù)模式轉(zhuǎn)型升級(jí)。

為確保勤務(wù)改革工作取得實(shí)效，結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，大隊(duì)針對(duì)不同時(shí)期工作重心，研究制訂勤務(wù)改革方案、措施、目標(biāo)，全面推進(jìn)高速公路勤務(wù)模式改革見(jiàn)效生根。一是提高勤務(wù)改革的針對(duì)性和實(shí)戰(zhàn)性，始終堅(jiān)持以路面為主戰(zhàn)場(chǎng)，全面下沉警力，推行路段“包干”責(zé)任制，做到警力前置，陣地前移，全力構(gòu)筑道路交通事故處理與防范的工作機(jī)制;二是堅(jiān)持管控與服務(wù)并舉，實(shí)現(xiàn)勤務(wù)改革轉(zhuǎn)型升級(jí)。按照“警力跟著警情走”的原則，分由2個(gè)外勤組負(fù)責(zé)，以轄區(qū)鹿山隧道為節(jié)點(diǎn)，實(shí)行2節(jié)鎖鏈?zhǔn)接鼗匮策?。每一段由?dāng)班民警負(fù)責(zé)道路交通事故的處理及路面秩序維護(hù)，并針對(duì)路面車(chē)流量、天氣變化以及違法行為特點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管控，保證了三分之二以上警力上路，做到第一時(shí)間處置警情，及時(shí)有效地開(kāi)展事故處理、糾紛調(diào)解、救助服務(wù)等工作。（尹兆斌）