7月2日，中央電視臺新聞聯(lián)播播出專題片:《砥礪奮進的五年|攻堅克難 隧道工程頑強挺進》。由龍陵縣電視臺拍攝大瑞鐵路高黎貢山隧道施工現(xiàn)場鏡頭出現(xiàn)在了專題片中。該專題片講述了過去5年，我國建設者攻堅克難、科學施工，在山嶺奇峻、地質(zhì)復雜地區(qū)攻克一個個難題，鑿出通道；一個個隧道工程在建設者的砥礪奮進下頑強挺進，創(chuàng)造一個又一個國內(nèi)首創(chuàng)；越來越多的隧道建設新技術(shù)獲國家專利，隧道建設刷新多項世界紀錄。

大瑞鐵路高黎貢山隧道全線位于著名的滇西抗戰(zhàn)主戰(zhàn)場云南龍陵境內(nèi)。是中緬國際鐵路通道途徑龍陵的重點控制性工程。全長34.538km的大瑞鐵路高黎貢山隧道，堪稱“中國第一鐵路長隧”，其地理位置特殊、地質(zhì)構(gòu)造極為復雜，施工難度極高，工程建設風險突出。施工工法涵蓋豎井、斜井、TBM、鉆爆等工法，先進的TBM工法首次在西南端極為復雜地質(zhì)條件下應用；高溫環(huán)境下隧道制冷工藝也將在此探索、研究并創(chuàng)新使用；為降低各類極端地質(zhì)災害，保證工程質(zhì)量，科研團隊為本項目特別研究發(fā)明的新材料、新工藝將在過程中逐步實施。大瑞鐵路高黎貢山隧道工程規(guī)模、建設難度與工程風險在國內(nèi)外隧道施工領域首屈一指，為鐵路建設道路上又一里程碑工程。

中鐵隧道局集團大瑞鐵路工程項目經(jīng)理部發(fā)揚國家隊領軍者精神，頑強挺進高黎貢山。面對隧道工程“三高四活躍”等高風險特點，奮戰(zhàn)在一線的建設者們不負重托，攻堅克難，科學施工。截止7月1日，隧道1#斜井主井開累1004.3m，1#斜井副井開累988.1m，1#豎井主井開累364.3m，1#豎井副井開累427.3m，2#豎井主井開累395m，2#豎井副井開累465m，出口平導開累610.6m，出口正洞開累358.9m。當前亞洲同類工程最長斜井已突破1000米大關(guān)；764m國內(nèi)最深豎井即將突破500米大關(guān)。