3月20日，對于怒江兩岸的人民，特別是保山市隆陽區(qū)芒寬鄉(xiāng)江東大門坎村、勐林村、打朗村的所有村民來說，是一個激動的、喜慶的大好日子，江東人民幾代人日日盼望的勐賴怒江大橋終于合攏，預(yù)計到4月30日將實現(xiàn)全面通車。

這一天，怒江兩岸，勐賴橋頭，村民自發(fā)相約，來到這里，載歌載舞，為這一具有歷史意義的時刻慶賀，隨著鞭炮聲落定，激動地村民踏上橋面，走一走這座夢的橋梁。

據(jù)了解，在過去的歷史長河中，芒寬江東幾村的村民無論趕集、外出務(wù)工、運(yùn)送生產(chǎn)生活物資、走親串戚，都要從勐賴渡口渡船通過，勐賴渡口成為怒江上最繁忙的渡口。說起渡船，不僅成本高，心酸的故事更是一摞一摞。

渡口的船最初是竹筏子，后來發(fā)展到了木船，最后才發(fā)展到了機(jī)動船。乘坐竹筏和木船，江水經(jīng)常弄濕褲腿，年邁的、身體欠佳的老人直接不敢乘坐，因此兩岸往來次數(shù)能減則減。船一般都是在江西載滿了人或物才駛往江東，在江東載滿了再返回。遇上街子天或是生產(chǎn)旺季人流量大的時候，單邊等船可能只需要20分鐘，如果是淡季，有時一個單邊一等就是2到3個小時。按現(xiàn)在的收費(fèi)，每人一單邊3元錢，一輛摩托車5元錢，小轎車50到100元不等，拉貨的大車，按照噸重收取費(fèi)用，20元每噸。

今年近70歲的鄭菊香在和記者講述等船的故事時，眼里已經(jīng)閃著淚花：“那一年，我母親病危，她人在江西我在江東，我要去看她最后一眼，等了很久船就是不來，我在江這邊哭得死去活來，最后去到還是沒趕上。”

在江東任教的楊老師告訴記者：“6月的芒寬，已經(jīng)很燥熱，我們單位的幾位女老師在長時間等船的過程中經(jīng)常發(fā)生中暑，卻也沒有辦法。”

在江東流轉(zhuǎn)2000余畝土地種植柑橘的云南峽谷明珠農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司執(zhí)行董事李德全介紹：“過去的生產(chǎn)成本太高了，拉一趟生產(chǎn)物資光運(yùn)費(fèi)就快要500元錢，橋架通了，生產(chǎn)成本將會大大節(jié)約。”

據(jù)了解，勐賴怒江大橋位于隆陽區(qū)芒寬鄉(xiāng)勐賴渡口處，橫跨怒江，是連接羅勐公路至六曼公路的唯一跨江大橋，也是保瀘高速公路瓦房至芒寬進(jìn)場道路的控制性工程。大橋全長486米，橋面設(shè)計為雙向2車道，寬11米。勐賴大橋建成后，直接受益芒寬、瓦馬、楊柳、瓦房四鄉(xiāng)，涉及72個村民委員會633個村民小組10.17萬人，間接受益的有潞江鎮(zhèn)及瀘水縣的上江鎮(zhèn)、云龍縣的民建鄉(xiāng)等10萬余人。