昌寧縣依托昌寧“四好農(nóng)村路”和“城鄉(xiāng)交通運輸一體化”的優(yōu)勢，交通、郵政等部門緊密配合，大膽突破傳統(tǒng)商務(wù)模式，以交郵融合發(fā)展的方式，打通農(nóng)村電子商務(wù)“最后一公里”，讓快遞派送實現(xiàn)“零距離”。

廣邑社區(qū)是卡斯鎮(zhèn)的偏遠山村，距離集鎮(zhèn)29公里。家住廣邑社區(qū)的網(wǎng)購達人蘭金梅，以前總要騎摩托車或坐微型客車到卡斯集鎮(zhèn)取快遞，來回花費的時間和費用，讓她深感鄉(xiāng)村網(wǎng)購的“方便不便、快遞不快”。快遞公司開通了到鄉(xiāng)村的派送線路，讓她實實在在地體會到了鄉(xiāng)村快遞物流的實惠和便利。她說：“現(xiàn)在快遞真的快起來了，我們山村人網(wǎng)購更方便了。”

尹會昌是負責(zé)蘭山—廣邑—客邑這條線路的公交車司機，現(xiàn)在他除了每天接送乘客以外，還多了一項工作，就是快遞運送員，將這些快遞送到離集鎮(zhèn)較遠的偏遠村落，更好地為當?shù)乩习傩仗峁┍憷?。尹會昌說：“現(xiàn)在每天快遞量都30個以上，特別是六月份以來數(shù)量增加了很多，以后還可能會越來越多。我們就是負責(zé)把它送到各個點，我負責(zé)的是蘭山、廣邑、客邑三個村，這個對老百姓相當方便。”

成立于2018年5月的保山快遞物流電商昌寧卡斯綜合服務(wù)中心，就是交郵融合孕育的產(chǎn)物。中心將之前卡斯鎮(zhèn)原有的申通、中通、圓通、韻達、天天、百世6個快遞網(wǎng)點進行整合，由4家人共同運營，利潤共分、風(fēng)險共擔。改變了原先各自為營，利潤微薄的窘境。同時，通過公交車將快遞送達邑林、龍洞、大水平、蘭山、廣邑、客邑6個村社區(qū)，群眾可到各個村的快遞代收點自行取件。“我們跟公交集團合作，把包裹通過公交車帶到村里，目前開通有6個村每個村組都有相應(yīng)的快遞代收點。收件人能夠第一時間取到自己的包裹。這樣做最大的好處就是運輸成本節(jié)省了，客戶取件的時間也方便了。”中心負責(zé)人李廷玉介紹，下一步，綜合服務(wù)中心還將在集鎮(zhèn)快遞中心一個購物超市，推廣卡斯的農(nóng)特產(chǎn)品，在做好產(chǎn)品下行的同時，打通產(chǎn)品上行的通道，拓寬優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道。

2018年4月20日掛牌成立的保山快遞物流電商昌寧漭水綜合服務(wù)中心，同樣整合了漭水集鎮(zhèn)原有的中通、圓通、韻達、百世、天天6家快遞網(wǎng)點經(jīng)營權(quán)，進行統(tǒng)一經(jīng)營。“整合一年多來，中心經(jīng)營狀況越來越好，目前每天進港有300-400票，出港有60至70票。”中心負責(zé)人王德豹說，“我們這是享了農(nóng)村交通建設(shè)的福。”

如王德豹所說，交郵融合是農(nóng)村交通建設(shè)成果的“衍生品”。近年來，昌寧縣搶抓機遇，加快推進農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通運輸事業(yè)發(fā)展，先后成為了全國首批“四好農(nóng)村路”建設(shè)示范縣和“城鄉(xiāng)交通運輸一體化”建設(shè)示范縣，完善了農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)。交郵融合發(fā)展，有效實現(xiàn)末端網(wǎng)點的優(yōu)化整合，形成了農(nóng)村公路四通八達、農(nóng)村物流網(wǎng)點多點開花，有形無形的兩張網(wǎng)有機融合，讓山里人不出家門就能買到城里人同樣的物品，城里人一點手指就能買到深山的土特產(chǎn)。

“目前快遞業(yè)投資越來越大，運輸成本、人員工資和客戶要求越來越高，市場競爭越來越激烈，客戶對服務(wù)要求越來越高。這次交郵結(jié)合的成功實踐，給了我們一個機遇，既打通了快遞派件的最后一公里，為邊遠村民解決了寄件難、取件難的問題，實現(xiàn)了村村通快遞、人人得實惠，也實現(xiàn)了各家快遞公司的融合發(fā)展，為城鄉(xiāng)快遞行業(yè)持續(xù)發(fā)展探出了一條新路子。”保山快遞物流電商昌寧服務(wù)中心負責(zé)人王子明說：“目前，公司在昌寧已實現(xiàn)13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的全覆蓋，下一步將以‘快遞+各種農(nóng)產(chǎn)品’的模式，建成多個物流驛站，整合所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞資源和優(yōu)質(zhì)農(nóng)特產(chǎn)品資源，實現(xiàn)快遞與電商協(xié)同發(fā)展。”