交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，近年來(lái)，隆陽(yáng)區(qū)全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，建立規(guī)范化可持續(xù)管護(hù)機(jī)制，建設(shè)產(chǎn)業(yè)之路、生態(tài)之路、文明之路、致富之路，助推鄉(xiāng)村振興，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)興旺、農(nóng)村繁榮、農(nóng)民富裕。

在潞江鎮(zhèn)新寨村，一條寬8米的水泥路筆直而上，這條被稱(chēng)為黨員示范路的水泥路，正是新寨村近年來(lái)農(nóng)村道路發(fā)展的縮影。新寨村主要種植咖啡、蔬菜和水果，過(guò)去村里的路況很差，整個(gè)村想發(fā)展很難。近三年來(lái)，村里的道路全部硬化，路面變寬，貨車(chē)、農(nóng)用車(chē)等各型車(chē)輛進(jìn)出暢通無(wú)阻，四通八達(dá)的道路打通了城鄉(xiāng)物流的“最后一公里”，增加了農(nóng)民收入。

回想起以前村里的道路，新寨村黨支部書(shū)記王加維說(shuō)：“以前主干道是土路，進(jìn)入寨子內(nèi)是沙石路，部分是彈石路，很多地方都是坑坑洼洼的，出行非常不便，尤其是運(yùn)輸，運(yùn)一趟從村子到六曼路要一個(gè)多小時(shí)，成本很大。”而現(xiàn)如今，村里的駕駛員們都說(shuō)：“道路硬化以后，一天能跑十多趟運(yùn)輸，比起以前一天300元左右的毛收入，現(xiàn)在2000多元，收入翻了番。”

道路通百業(yè)興，便捷舒適的通行條件加快了城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，還有效帶動(dòng)了特色種養(yǎng)業(yè)、農(nóng)村電商、鄉(xiāng)村旅游等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。自脫貧攻堅(jiān)以來(lái)，隆陽(yáng)區(qū)交通行業(yè)投入資金14.2億元，重點(diǎn)實(shí)施通暢工程926公里，提級(jí)改造貧困村通村道路120公里，改建通自然村道路666.4公里，實(shí)現(xiàn)了全區(qū)建制村通硬化路率100%。

2019年，隆陽(yáng)區(qū)全力推進(jìn)“四好農(nóng)村路” 建設(shè)，著力創(chuàng)建龍樹(shù)至羅明美麗農(nóng)村路縣道，為全區(qū)構(gòu)建城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展新格局奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。全長(zhǎng)38.068公里的“龍羅線(xiàn)”，是隆陽(yáng)區(qū)的重要交通干道，通往蒲漂、楊柳、潞江、芒寬。經(jīng)過(guò)一年的打造，全線(xiàn)增設(shè)了波形護(hù)欄、混凝土防撞墻，支砌了排水邊溝，修復(fù)了損壞的路基和路面，種植了行道樹(shù)，撒播了格?；ǖ戎脖?，現(xiàn)在整條公路面貌煥然一新，整條路的安全性、美觀(guān)性和舒適性大大提高。

隆陽(yáng)區(qū)地方公路管理段段長(zhǎng)李秉忠介紹，通過(guò)美麗公路的建設(shè)，完善了道路設(shè)施，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了“通、平、美、綠、安”的公路養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)，同時(shí)帶動(dòng)了旅游業(yè)和農(nóng)副產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)民增收。像“龍羅線(xiàn)”這樣的“美麗公路”，隆陽(yáng)區(qū)21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)就修建了39條、210.789公里，全區(qū)農(nóng)村公路舊貌換新顏。

建設(shè)好農(nóng)村公路是民心工程，而保障農(nóng)村公路橋梁安全暢通同樣是一項(xiàng)重大民生工程。隆陽(yáng)區(qū)有188座危橋，為了給群眾提供更加安全暢通的出行環(huán)境，隆陽(yáng)區(qū)共投資8146萬(wàn)元，啟動(dòng)實(shí)施農(nóng)村危橋改造建設(shè)，拆除重建51座，涉及蒲漂、潞江、芒寬、瓦馬、瓦房等14個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，惠及51個(gè)村。一座座加固改造后的公路橋梁成為造福一方百姓、繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的“放心橋”“致富橋”。

路修好，還得保證廣大群眾“行有所乘”。2019年，隆陽(yáng)區(qū)加快推進(jìn)建制村通客車(chē)工作，大力實(shí)施“城鄉(xiāng)公交一體化”改革，優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)。截至2019年年底，全區(qū)346個(gè)建制村實(shí)現(xiàn)100%通客運(yùn)班車(chē)，形成了以保山客運(yùn)站、保山客運(yùn)南站為中心，輻射各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的班車(chē)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，還大力發(fā)展以鄉(xiāng)鎮(zhèn)集鎮(zhèn)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站為旅客集散中心和建制村村委會(huì)為起點(diǎn)的農(nóng)村區(qū)域循環(huán)經(jīng)營(yíng)及農(nóng)村客運(yùn)公交化運(yùn)營(yíng)模式，靈活運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)預(yù)約、電話(huà)預(yù)約、定制化包車(chē)客運(yùn)等方式，合理調(diào)配車(chē)輛，滿(mǎn)足群眾出行需求。

農(nóng)村交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，不僅改善全區(qū)群眾出行條件,而且有力促進(jìn)了交通建設(shè)與農(nóng)村地區(qū)資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)興旺，助推鄉(xiāng)村振興。