壓路機自動壓路 攤鋪機無需駕駛

——昌保高速成為全球首條利用無人駕駛機械鋪筑瀝青的高速公路

張齊運、農(nóng)瑞海、劉德豪、樊光敬、粟勝德、竺忠席（從左到右）是廣西路橋工程集團有限公司的機械手，12月20日上午，他們高興地在位于隆陽區(qū)西邑鄉(xiāng)境內(nèi)的昌保高速公路瀝青路面鋪筑現(xiàn)場合影。讓他們大為驚訝的是，平時由他們駕駛作業(yè)的攤鋪機、壓路機、膠輪壓實機等鋪筑瀝青的大型機械，今天竟然無需他們駕駛，卻都在有序地自動鋪筑瀝青：攤鋪機慢慢移動將瀝青砂攤開鋪勻、雙鋼壓路機反復(fù)來回碾壓瀝青砂石、膠輪壓實機緊隨其后密實瀝青路面……各種機械無人駕駛自動作業(yè)，比人工操作還精準。

來自廣西欽州的張齊運師傅告訴記者，人工智能讓他們大開眼界：20日一早他們幾位機械手的作用僅僅是把這幾臺機器“開機”，然后就在旁邊看“表演”了，而鋪筑的效果比他們駕駛操作鋪筑的還均勻、還平整、還堅實，大大出乎他們所料。

昌保高速第4標項目常務(wù)副總工程師林家樂告訴記者，這套無人駕駛智能設(shè)備是三一重工公司自主研發(fā)的，首次運用在新建的高速公路上，可以說，昌保高速是全球首條利用無人駕駛機械鋪筑瀝青路面的高速公路。他說，本次施工的機群一共7臺，機器不知疲倦地精準作業(yè)，不僅把工人們從繁重的體力勞動中解放出來，還從繁雜的機聲噪音、瀝青氣味、機器震動的駕駛艙解放出來。

這套智能設(shè)備的研發(fā)方——三一重工總裁助理、路機研究院院長劉秋寶當天就在筑路現(xiàn)場。他介紹，這套技術(shù)并不是“遙控”，而是利用大數(shù)據(jù)設(shè)計的智能技術(shù)，包括自動駕駛技術(shù)、3D自動攤鋪瀝青技術(shù)、智能壓實技術(shù)等技術(shù)手段，實現(xiàn)了全流程數(shù)字化管理。他說，基于核心導(dǎo)航算法，這些無人駕駛設(shè)備可以適應(yīng)直線、彎曲、坡度等多種路況，精度高達5厘米。利用動態(tài)貼邊技術(shù)，機器可以精準貼邊。此外，機械上安裝的智能壓實技術(shù)，機械們可綜合碾壓遍數(shù)、壓實值、溫度等，實時分工壓實瀝青。

劉秋寶說，作業(yè)過程中的各項數(shù)據(jù)還同步上傳云端，可在后臺智能生成施工質(zhì)量報表，這為施工流程、質(zhì)量效果的改進提供了基礎(chǔ)，為下一步隧道作業(yè)提供了基礎(chǔ)。   

董國平　攝影報道