保山中心城市背街小巷停車秩序?qū)ｍ椫卫?/h1>
近期，針對保山中心城市背街小巷停車亂象，保山市公安局交警支隊結(jié)合實際成立了社會化管理工作專班，負責對接聯(lián)系城區(qū)街道、社區(qū)，多措并舉推出背街小巷停車秩序“N+1”治理模式，即“街道、社區(qū)+交警”、“綜合執(zhí)法局+交警”、“管理主體方+交警”，發(fā)動社會各界力量共同治理，打通城市交通毛細血管微循環(huán)。
學府社區(qū)居民：“我給你們提個建議，這段路我們居民經(jīng)常上上下下，但是有時候共享單車停放在路的中心，影響我們這里的居民交通，不方便。”
市公安局交警支隊民警 王勤勤：“好的，這個情況的話，你可以通過你們小區(qū)的微信群，把照片發(fā)給你們社區(qū)，社區(qū)會和我們聯(lián)系，我們讓共享單車管理單位到現(xiàn)場進行處理，把這個秩序給規(guī)范掉。”
永昌街道學府社區(qū)老舊小區(qū)較多，停車需求大，停車規(guī)劃滯后，停車亂等問題突出，通過“N+1”治理模式中的“街道、社區(qū)+交警”處置方式，對該社區(qū)停車問題進行全面治理。在治理過程中，學府社區(qū)干部主動與民警溝通聯(lián)系、深入合作，社區(qū)干部積極組織社區(qū)工作人員、小組長、網(wǎng)格單位參與治理，在這個良性的互動過程中不斷提高社區(qū)背街小巷交通秩序治理能力。
學府社區(qū)副主任 趙忠華
“隨著現(xiàn)在居民生活的水平提高，車輛增加的速度也比較快，各小區(qū)內(nèi)的路道沒有有序規(guī)范，根據(jù)居民小組群眾的意見，社區(qū)通過廣泛的宣傳和征求居民的意見，在適當?shù)穆返肋呉?guī)范劃停車位，使車輛有序停放。”
在施劃停車位的過程中，學府社區(qū)在交警部門的建議下建立的網(wǎng)格化管理微信工作群，也發(fā)揮了積極的作用，直接提高了社區(qū)的管事率、處置率。
學府社區(qū)副主任 趙忠華
“建立了居民小組群，沒有規(guī)范停車影響出行的車輛，及時在居民群里面發(fā)布信息，并聯(lián)系交警部門撥打移車電話，規(guī)范了居民的停車行為。”
在交警部門、學府社區(qū)干部、居民的共同努力下，目前，學府社區(qū)已經(jīng)施劃了360多個停車位，規(guī)范了居民的停車行為。
學府社區(qū)居民 段仕琪
“沒劃車位的時候，大家都是哪兒有位哪里停，回來晚了就沒有位置停，就亂停，現(xiàn)在都比較整齊歸一了，比較好。我自己的車也是晚上開回來，基本上遠一點也有停車位。”
對學府社區(qū)背街小巷停車秩序?qū)ｍ椫卫沓尚е皇潜Ｉ绞泄簿纸痪ш犕瞥龅?ldquo;N+1”治理模式的一個縮影。整治過程中，“綜合執(zhí)法局+交警”的方式聚焦違停重點，加強聯(lián)勤聯(lián)動、綜合執(zhí)法，對背街小巷及公共區(qū)域長期停放、占用停車泊位的僵尸車進行清理，對亂停亂放的車輛進行拖移，讓保山中心城市背街小巷的停車秩序也煥然一新。
除此之外，“N+1”治理模式中“管理主體方+交警”的方式，讓街道、社區(qū)、民警聯(lián)合行動起來，聯(lián)系溝通轄區(qū)物業(yè)公司、工地負責人、黨政企事業(yè)單位，對有管理主體方的區(qū)域，在施劃停車泊位的同時，督促其履行管理主體責任，對責任區(qū)域內(nèi)的停車秩序進行有效管理，停車問題得到極大改善，保山中心城市的文明交通又向前邁進了一大步。
保山市公安局交警支隊民警 何昊陽
“主要目的就是為了整合資源、整合力量，推動文明交通工作。自從施劃停車泊位以來，一方面規(guī)范了停車秩序，另一方面進一步增強了群眾參與感、責任感和社會認同感，進一步給創(chuàng)建全國文明城市交通文明工作提供了群眾基礎(chǔ)。”
據(jù)了解，在對背街小巷停車秩序的專項治理過程中，保山市公安交警支隊的民警與街道、社區(qū)、綜合執(zhí)法局等部門開展實地調(diào)研60余次，推動保山中心城市各街道在符合條件的道路、人行道內(nèi)施劃停車泊位共計2847個；配合、助推中心城區(qū)各街道拖移長期占用泊位或違規(guī)停放的違停車（僵尸車）67輛次、電動車55輛次、摩托車27輛次；助力推動中心城區(qū)各街道勸導、排查、通知未按規(guī)范停放車輛1800余輛次；整治違停車輛800余起，清除私占泊位、私設(shè)地鎖40余起；推動各物管公司、小區(qū)管委會等組織規(guī)范居民小區(qū)內(nèi)停車秩序17次。
責任編輯：錢秀英 編輯：段紹飛
近期，針對保山中心城市背街小巷停車亂象，保山市公安局交警支隊結(jié)合實際成立了社會化管理工作專班，負責對接聯(lián)系城區(qū)街道、社區(qū)，多措并舉推出背街小巷停車秩序“N+1”治理模式，即“街道、社區(qū)+交警”、“綜合執(zhí)法局+交警”、“管理主體方+交警”，發(fā)動社會各界力量共同治理，打通城市交通毛細血管微循環(huán)。
學府社區(qū)居民：“我給你們提個建議，這段路我們居民經(jīng)常上上下下，但是有時候共享單車停放在路的中心，影響我們這里的居民交通，不方便。”
市公安局交警支隊民警 王勤勤：“好的，這個情況的話，你可以通過你們小區(qū)的微信群，把照片發(fā)給你們社區(qū)，社區(qū)會和我們聯(lián)系，我們讓共享單車管理單位到現(xiàn)場進行處理，把這個秩序給規(guī)范掉。”
永昌街道學府社區(qū)老舊小區(qū)較多，停車需求大，停車規(guī)劃滯后，停車亂等問題突出，通過“N+1”治理模式中的“街道、社區(qū)+交警”處置方式，對該社區(qū)停車問題進行全面治理。在治理過程中，學府社區(qū)干部主動與民警溝通聯(lián)系、深入合作，社區(qū)干部積極組織社區(qū)工作人員、小組長、網(wǎng)格單位參與治理，在這個良性的互動過程中不斷提高社區(qū)背街小巷交通秩序治理能力。
學府社區(qū)副主任 趙忠華
“隨著現(xiàn)在居民生活的水平提高，車輛增加的速度也比較快，各小區(qū)內(nèi)的路道沒有有序規(guī)范，根據(jù)居民小組群眾的意見，社區(qū)通過廣泛的宣傳和征求居民的意見，在適當?shù)穆返肋呉?guī)范劃停車位，使車輛有序停放。”
在施劃停車位的過程中，學府社區(qū)在交警部門的建議下建立的網(wǎng)格化管理微信工作群，也發(fā)揮了積極的作用，直接提高了社區(qū)的管事率、處置率。
學府社區(qū)副主任 趙忠華
“建立了居民小組群，沒有規(guī)范停車影響出行的車輛，及時在居民群里面發(fā)布信息，并聯(lián)系交警部門撥打移車電話，規(guī)范了居民的停車行為。”
在交警部門、學府社區(qū)干部、居民的共同努力下，目前，學府社區(qū)已經(jīng)施劃了360多個停車位，規(guī)范了居民的停車行為。
學府社區(qū)居民 段仕琪
“沒劃車位的時候，大家都是哪兒有位哪里停，回來晚了就沒有位置停，就亂停，現(xiàn)在都比較整齊歸一了，比較好。我自己的車也是晚上開回來，基本上遠一點也有停車位。”
對學府社區(qū)背街小巷停車秩序?qū)ｍ椫卫沓尚е皇潜Ｉ绞泄簿纸痪ш犕瞥龅?ldquo;N+1”治理模式的一個縮影。整治過程中，“綜合執(zhí)法局+交警”的方式聚焦違停重點，加強聯(lián)勤聯(lián)動、綜合執(zhí)法，對背街小巷及公共區(qū)域長期停放、占用停車泊位的僵尸車進行清理，對亂停亂放的車輛進行拖移，讓保山中心城市背街小巷的停車秩序也煥然一新。
除此之外，“N+1”治理模式中“管理主體方+交警”的方式，讓街道、社區(qū)、民警聯(lián)合行動起來，聯(lián)系溝通轄區(qū)物業(yè)公司、工地負責人、黨政企事業(yè)單位，對有管理主體方的區(qū)域，在施劃停車泊位的同時，督促其履行管理主體責任，對責任區(qū)域內(nèi)的停車秩序進行有效管理，停車問題得到極大改善，保山中心城市的文明交通又向前邁進了一大步。
保山市公安局交警支隊民警 何昊陽
“主要目的就是為了整合資源、整合力量，推動文明交通工作。自從施劃停車泊位以來，一方面規(guī)范了停車秩序，另一方面進一步增強了群眾參與感、責任感和社會認同感，進一步給創(chuàng)建全國文明城市交通文明工作提供了群眾基礎(chǔ)。”
據(jù)了解，在對背街小巷停車秩序的專項治理過程中，保山市公安交警支隊的民警與街道、社區(qū)、綜合執(zhí)法局等部門開展實地調(diào)研60余次，推動保山中心城市各街道在符合條件的道路、人行道內(nèi)施劃停車泊位共計2847個；配合、助推中心城區(qū)各街道拖移長期占用泊位或違規(guī)停放的違停車（僵尸車）67輛次、電動車55輛次、摩托車27輛次；助力推動中心城區(qū)各街道勸導、排查、通知未按規(guī)范停放車輛1800余輛次；整治違停車輛800余起，清除私占泊位、私設(shè)地鎖40余起；推動各物管公司、小區(qū)管委會等組織規(guī)范居民小區(qū)內(nèi)停車秩序17次。
責任編輯：錢秀英 編輯：段紹飛
