由

　　中共云南省委黨史學(xué)習(xí)教育領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室

　　中共云南省委網(wǎng)信辦

　　云南省廣播電視局

　　指導(dǎo)

　　云南廣播電視臺

　　出品的

　　20集系列短視頻

　　《建黨百年·口述云南》

　　成就篇

　　今天推出第17集

　　《地鐵開通——昆明交通迎來騰飛》

（點擊圖片查看視頻）

今年11月20日

隨著兩段25米長的鋼軌精準(zhǔn)拼接

昆明地鐵5號線的軌道實現(xiàn)全線貫通

12月7日，昆明軌道集團黨委副書記、總經(jīng)理彭偉透露，昆明地鐵5號線將在年內(nèi)完成“三通”目標(biāo)任務(wù)，確保明年(2022年)上半年開通試運營。

回顧昆明地鐵的建設(shè)過程，從緩解交通壓力到拓展城市空間，再到推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，昆明地鐵的引擎效應(yīng)持續(xù)釋放，成為昆明加速奮進、幸福民生的強勁脊梁。

　二十年“地鐵夢”

　　助力昆明變身現(xiàn)代化城市

地鐵從無到有，從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，昆明走過了20個年頭。

1993年，昆明市與瑞士蘇黎世共同編制完成的《城市發(fā)展與公共交通總體規(guī)劃》中，首次提到了發(fā)展“軌道交通”的概念。

2003年，昆明市規(guī)劃局牽頭編制完成了《昆明市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，從最早的軌道交通概念的提出，到真正把軌道交通的總概念解放出來歷經(jīng)了10年。

2012年6月28日，隨著一聲清脆的刷卡聲，昆明地鐵6號線一期(機場中心站—東部汽車站)迎來了第一位乘客，昆明成為我國第17個擁有地鐵的城市，這條線路也成為云南開通的首條地鐵線路。

昆明軌道交通集團有限公司建管中心經(jīng)理顧昆表示，作為一種現(xiàn)代交通工具，地鐵已成為越來越多昆明人的常態(tài)化出行方式，其對人們生活最直觀的改變是把城市變“小”、生活半徑變“大”，并讓“地點”與“時點”更精準(zhǔn)，昆明也成為了真正意義上的現(xiàn)代化城市。

昆明軌道交通集團有限公司建管中心經(jīng)理顧昆

　啃“最硬”的骨頭 力保乘客安全

當(dāng)我們享受著軌道交通帶來的便利的同時，也不能忘記一位位艱辛付出的地鐵建設(shè)者，他們?yōu)榈罔F的開通運營貢獻了自己的力量!

“盾構(gòu)機是挖隧過程中的核心裝置，就像地底下的一只蛟龍，造價數(shù)千萬，昂貴、龐大、堅硬、能‘吃’，嚴(yán)格按照事先設(shè)計好的路線行動，一毫不差。蛟龍穿越過的地方就是隧道的雛形。” 昆明地鐵建設(shè)管理有限公司土建二部業(yè)務(wù)主管張杰介紹，對地鐵施工而言，盾構(gòu)機的重要性無與倫比。

昆明地鐵建設(shè)管理有限公司土建二部

業(yè)務(wù)主管 張杰

昆明靠近滇池，地下的地質(zhì)主要是以泥炭質(zhì)土、軟土為主。“在昆明，盾構(gòu)施工是沒有先例可循的，我們的施工帶有試驗性，是對昆明地質(zhì)情況的首次摸索。” 張杰說。

地鐵盾構(gòu)機

如果說施工是確保地鐵安全行駛運營的“最初一道防線”，那么司機則是“最后一道關(guān)口”。

昆明地鐵運營有限公司乘務(wù)部車間

副主任 王振宇

王振宇是昆明地鐵第一個駕駛載客司機，現(xiàn)在是昆明地鐵運營有限公司乘務(wù)部車間副主任，他在昆明地鐵已工作10年。“我很榮幸成為了第一個駕駛載客列車的司機。”王振宇回憶，“成為電客列車司機并不簡單，必須駕駛超過5000公里以上，才能取得電客列車司機的駕駛證。”

王振宇介紹，地鐵運營在調(diào)試階段時，車站屏蔽門要進行5000次連續(xù)開關(guān)門實驗，整條線路要進行三個月的試運行，才能真正投入試運營，以最大限度地保證每位乘客的安全。

　　“地鐵引擎” 為昆明城市發(fā)展加速

地鐵作為貫穿城市的交通大動脈，自2012年“駛”入昆明，在帶給昆明市民便捷的同時，也為城市品質(zhì)和發(fā)展注入了強勁動力。

隨著昆明地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷完善，市民出行不再受交通和距離的限制，變得更加準(zhǔn)時、高效;沿線商圈和地面經(jīng)濟，紛紛在地鐵紅利中加速繁榮;機場、高鐵站的輻射范圍也隨著地鐵進一步擴大，助力昆明與世界的交往……

最新昆明地鐵運行圖

如今邁入軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營時代的昆明，已擁有1、2號線首期、1號線支線、3號線、4號線、6號線，5條運營線路，總開通里程達139.4公里，線網(wǎng)累計運送乘客突破了11億乘次，在建線路3條，在建里程48.3公里。

顧昆說，按照近期建設(shè)規(guī)劃以及遠(yuǎn)期線網(wǎng)規(guī)劃，未來昆明軌道交通新線網(wǎng)全長561.8公里，將由14條放射普線網(wǎng)+穿越快線的線網(wǎng)形態(tài)組成。

隨著軌道交通網(wǎng)線建設(shè)的不斷完善，縱橫交錯的軌道交通網(wǎng)將猶如“城市動脈”貫穿昆明各處，為社會發(fā)展、經(jīng)濟建設(shè)、民生改善提供強大保障，也為昆明區(qū)域性國際中心城市發(fā)展注入澎湃動力。

【#建黨百年·口述云南#成就篇】

出品人：和亞寧

總監(jiān)制：余 雷

總編審：李曉風(fēng)

監(jiān) 制：尹 凡

策 劃：盧 鋼 胡 濱

制片人：盧 鋼 陳 燕

總編導(dǎo)、執(zhí)行制片人：盛雪梅

腳本總撰稿：文 劍

新媒體產(chǎn)品策劃：楊維涵

制 片：邱黽勉

宣 推：楊維涵 趙小強 孫安然

【本期】

來 源：云南廣播電視臺“建黨百年·口述云南”

融媒體報道組

顧 問：林超民 曹先強 尹 杰

編 導(dǎo)：邱黽勉 楊進取

攝 像：劉 聰 邱黽勉

剪 輯：葉培榮 邱黽勉 朱文津

微信撰稿：楊進取

圖片來源：昆明軌道交通集團有限公司

數(shù)據(jù)整理：楊 旭

主 編：盛雪梅

終 審：尹 凡 盧 鋼 胡 濱