修一條鐵路，富一方百姓。大瑞鐵路大保段開通運(yùn)營后，昆明至保山動(dòng)車組列車最快運(yùn)行時(shí)間約為3.5小時(shí)，大理至保山動(dòng)車組列車最快運(yùn)行時(shí)間約為1.5小時(shí)，旅客出行時(shí)間將大幅壓縮。

在大瑞鐵路大保段開通之前，沿線資源不同程度上未得到較好的開發(fā)，資源優(yōu)勢未能轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，嚴(yán)重制約了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?；ヂ?lián)互通的交通，將徹底扭轉(zhuǎn)交通不便的困局，這片土地將通過大理至昆明鐵路線，與滬昆、云桂等高速鐵路和滬昆、南昆等普速鐵路連通，接入全國高鐵網(wǎng)，為融入輻射中心建設(shè)提供強(qiáng)力支撐，促進(jìn)區(qū)域特色轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢和發(fā)展優(yōu)勢。

保山地區(qū)旅游資源豐富，全市自然流淌的溫泉達(dá)240余處，資源品位在全國首屈一指，是全國三大地?zé)釁^(qū)之一。青華海國家濕地公園、松山戰(zhàn)役舊址、火山熱海、永昌古道等風(fēng)景名勝更是讓人心馳神往。

圍繞大瑞鐵路大保段開通帶來的嶄新機(jī)遇，保山市率先提出了“以文促旅、以旅彰文”的思路，依托世界高黎貢山、世界地?zé)釡厝┪镳^、古南方絲綢之路南亞廊道三大資源，該市將把豐富多彩的歷史文化、抗戰(zhàn)文化、邊地文化等資源，轉(zhuǎn)化為一流的文旅體驗(yàn)產(chǎn)品。加強(qiáng)紅色旅游資源保護(hù)和利用，打造善洲林場學(xué)習(xí)教育“情景課堂”，整合松山戰(zhàn)役遺址、滇緬公路等，打造滇西抗戰(zhàn)文化體驗(yàn)區(qū)等舉措，勢必進(jìn)一步推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，帶動(dòng)新興旅游城市的知名度和影響力快速擴(kuò)大。

同時(shí)，依托大滇西旅游環(huán)線建設(shè)的輻射效應(yīng)，將大大促進(jìn)沿線生態(tài)環(huán)境和多文化樣的旅游資源深度挖掘開發(fā)，串起散落遍地的“珍珠”，推動(dòng)人流、物流、資金流、信息流等經(jīng)濟(jì)要素自由流動(dòng)，打通全域旅游“任督二脈”，進(jìn)一步提升云南旅游品牌在國際、國內(nèi)市場的核心競爭力。

漾濞彝族自治縣是中國核桃的第一故鄉(xiāng)，人工栽培嫁接核桃的歷史已逾千年。目前，該縣核桃種植面積達(dá)107萬畝，產(chǎn)量近5.96萬噸，綜合產(chǎn)值16.5億元，百年以上古樹核桃達(dá)18萬株，全縣90%的農(nóng)戶種植核桃、70%的農(nóng)戶靠核桃增收致富。

核桃樹是這里的致富樹、小康樹?，F(xiàn)在，通達(dá)四方的鐵路打通了城鄉(xiāng)物流的“最后一公里”，路通了，信息靈了，商機(jī)有了，游客、商人都來了，過去的傳統(tǒng)的種植業(yè)向旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級，老鄉(xiāng)們利用盛產(chǎn)核桃的優(yōu)勢，開客棧民宿、培育核桃主題文化，大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，鄉(xiāng)村振興的道路越走越寬，燒旺了老鄉(xiāng)手中增收致富的“聚寶盆”。

鐵路互聯(lián)互通帶來的改變，也讓咖啡、石斛、松茸、松露、紅茶這些沿線村鎮(zhèn)原本“酒香也怕巷子深”的“云”字號產(chǎn)品，快捷高效出滇，走向了更遠(yuǎn)、更廣的國內(nèi)、國際大市場。

大瑞鐵路大保段開通，滇西、滇西南地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)將得到進(jìn)一步完善，區(qū)位優(yōu)勢得到釋放，隨著區(qū)域開放平臺建設(shè)的加快，這片熱土將與內(nèi)陸緊密聯(lián)系在一起，同時(shí)，通過公鐵、海鐵聯(lián)運(yùn)，更好地打通中國與緬甸等東南亞南亞國家間的物流新通道，暢通國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)循環(huán)、帶動(dòng)周邊國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

云南網(wǎng)記者 夏方海 通訊員 陳瑞 視頻攝制 萬凌志