“新時代、新征程，作為一名交通人，交通工作怎么干？”12月12日，在龍陵縣交通運輸局黨組理論學習中心組2022年第12次集中學習會上，班子成員及相關(guān)股室（部門）負責人就此問題展開激烈討論。

會議指出，龍陵交通人要圍繞龍陵外圍交通有優(yōu)勢、內(nèi)部交通未暢通的現(xiàn)實和“揚外部交通優(yōu)勢，補內(nèi)部交通短板，助縣域經(jīng)濟發(fā)展”的思路抓好工作推進。

揚外部交通優(yōu)勢。從國家路網(wǎng)規(guī)劃來看，泛亞鐵路西線、沿邊鐵路、G56杭瑞高速、瑞孟高速及施甸鏈子橋至勐糯高速、國道G320、G219、G556、G678均在龍陵交匯；從省級路網(wǎng)規(guī)劃來看，有S237、S371，總里程148公里；從周邊交通網(wǎng)絡(luò)來看，保山機場、騰沖機場、芒市機場均在1小時交通圈內(nèi)。因此，結(jié)合G56國家大通道、大網(wǎng)絡(luò)過境龍陵、通往龍山的龍頭區(qū)位作用，以及全縣地理特征和經(jīng)濟社會布局規(guī)劃，龍陵縣提出以“一心、三橫、三縱、連通”為發(fā)展目標定位，按照增里程、減路程、提速度、帶發(fā)展為目標，著力推進和提升以龍山為中心的綜合交通樞紐能級，全力全速建成國道G219龍陵支柱脊梁通道、龍川江怒江交通+旅游發(fā)展通道和320國道、瑞孟高速公路、大瑞鐵路樞紐通道，并以通暢、便捷、快速串景、連通、服務(wù)為建設(shè)原則，切實抓好路網(wǎng)連接，著力提升交通服務(wù)水平和質(zhì)量，以實際行動融入到大通道建設(shè)，走好新時代交通發(fā)展之路，建設(shè)人民滿意交通、旅游發(fā)展交通。

補內(nèi)部交通短板。從龍陵交通現(xiàn)狀看，因重點路網(wǎng)架構(gòu)未建成，加之全縣范圍內(nèi)三級以上公路僅有228.97公里，占公路總里程的6.1%；達到四級公路雙向車道僅有119.028公里，占公路總里程的3.2%。連接縣內(nèi)5大路網(wǎng)架構(gòu)的公路等級都比較低，全縣交通通而不暢、通而不快；雖然距離周邊州市機場都不遠，但因地理地貌的原因，沒有港口（口岸）、沒有機場、沒通火車，物流場站滿足不了發(fā)展需求。補齊內(nèi)部交通短板，重點要著力抓好路網(wǎng)路面等級提升和物流場站建設(shè)兩個方面。提升路面等級，要重點推進臘碧、段木、龍陵火車站至象達、三江口至老木場4條195.411公里三級公路建設(shè)，預(yù)計投入8.87億元；結(jié)合旅游產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，重點推進10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍按四級公路建設(shè)推進的22個項目655.937公里，預(yù)計投入6.55億元。30戶以上自然村通暢工程887公里，預(yù)計投入4.01億元。推進物流場站建設(shè)，要結(jié)合農(nóng)業(yè)、工業(yè)、旅游業(yè)發(fā)展實際，著力抓好停車場和貨物裝卸場站建設(shè)，提升交通運輸服務(wù)能力，預(yù)計投入5.5億元。

助縣域經(jīng)濟發(fā)展。抓實交通+產(chǎn)業(yè)。立足龍陵農(nóng)旅融合、農(nóng)業(yè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)園、A級景區(qū)景點建設(shè)等，按照創(chuàng)建標準，抓實項目建設(shè)工作，深入推進交旅融合，服務(wù)全縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展大局。抓實交通+文化。結(jié)合滇緬公路、惠通橋、過境鐵路第一長隧、第一斜井、第一豎井等，通過圖文并茂等方式，厚植交通+文化內(nèi)涵，提升綠美公路、人文公路的吸引力。抓實交通+服務(wù)。根據(jù)全縣便民交通出行，以及加大客貨運服務(wù)設(shè)施建設(shè)，提高承載客貨量能力，吸納客貨量涌入龍陵，服務(wù)發(fā)展。