本網(wǎng)訊 1月5日上午10時(shí)，歷時(shí)5年建設(shè)的昌保高速昌寧隧道全幅貫通，標(biāo)志著昌保高速全線通車進(jìn)入沖刺階段。

“我宣布，云南省昌寧至保山高速公路昌寧隧道正式貫通！”上午10時(shí)，昌保高速昌寧隧道貫通儀式在昌寧隧道保山端入口處舉行，隨著禮炮聲響起，大家共同見(jiàn)證了這個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻，昌保高速昌寧隧道全幅貫通。

昌寧隧道是昌保高速的控制性工程，左線長(zhǎng)5454米，右線長(zhǎng)5429米，隧道最大埋深406米，為分離式雙向四車道隧道。隧道建設(shè)過(guò)程中，受軟巖大變形、涌水、突泥、塌方等地質(zhì)災(zāi)害的影響，施工難度大，工程風(fēng)險(xiǎn)高、施工進(jìn)度緩慢，是昌保高速全線通車的“卡脖子”工程。

面對(duì)重重困難，建設(shè)方多次邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)工程地質(zhì)專家、隧道專家到現(xiàn)場(chǎng)勘察“問(wèn)診”，積極引進(jìn)和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，采用豎井輔助正洞施工、軟巖大變形NPR錨索控制技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)特長(zhǎng)隧道“長(zhǎng)隧短打”的目標(biāo)、解決了軟巖隧道大變形控制的工程難題，安全、保質(zhì)地完成了建設(shè)任務(wù)。

昌保高速公路是云南“七入省、四出境”大通道之一，是普洱、臨滄、保山、德宏、怒江之間的重要交通聯(lián)絡(luò)線。主線長(zhǎng)86.388公里，項(xiàng)目概算總投資133.88億元。全線共設(shè)置橋梁69座，隧道15座，沿線設(shè)互通式立交6處。2021年4月昌保高速實(shí)現(xiàn)分段通車。昌寧隧道全幅貫通，標(biāo)志著昌保高速全線通車進(jìn)入沖刺階段。“作為昌保高速的建設(shè)運(yùn)營(yíng)方，我們將發(fā)揮廣西路橋‘特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)’的企業(yè)精神，把昌寧隧道盡快建成，保證昌保高速全線早日建成通車。”廣西路橋工程集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理韓玉說(shuō)。

“昌寧隧道全幅貫通，只是取得了階段性勝利。施工方將克服困難，倒排工期，加班加點(diǎn)，加快工程建設(shè)進(jìn)度，確保平安、高效、優(yōu)質(zhì)地完成昌寧隧道后續(xù)建設(shè)任務(wù)。”昌保高速昌寧隧道現(xiàn)場(chǎng)主管林裕說(shuō)：“我們將集所有項(xiàng)目員工之力，倒排施工計(jì)劃，對(duì)剩余的工程量進(jìn)行周密安排，保質(zhì)保量地完成昌寧隧道最后剩余的工程量，盡早實(shí)現(xiàn)昌保高速全線通車。”

據(jù)悉，昌保高速全線通車后，從隆陽(yáng)城區(qū)出發(fā)至昌寧縣，行車時(shí)間可由原來(lái)的2小時(shí)縮短到1個(gè)小時(shí)。對(duì)云南省深入實(shí)施“一帶一路”，連接孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊，完善云南省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，滿足交通量快速增長(zhǎng)和緩解保山區(qū)域交通壓力，促進(jìn)保山地區(qū)經(jīng)濟(jì)資源有效整合，推進(jìn)地區(qū)跨越發(fā)展具有重要意義。