2022年7月22日，這是一個寫入中國鐵路史、云南交通史、保山發(fā)展史的日子!

這天上午10時，伴隨著一聲汽笛長鳴，C296次復興號動車組列車從保山站駛出，一路駛向大理。這是大瑞鐵路大保段開通運營駛出的首趟列車，列車如綠色蛟龍馳騁在滇西大地，標志著保山不通鐵路的歷史徹底結束,保山由此進入動車時代!

一年來，一列列動車承載著保山人的夢想和希望出發(fā)，承載著外地旅客的期待和祝福到來，為保山這座歷史文化名城、山水田園城市、開放創(chuàng)新之城經濟社會高質量發(fā)展注入了強勁動能。

2022年8月5日起，保山至昆明3對動車重聯加車運行，客運運力較原來增加1倍;

2022年11月23日，保山北火車站貨運量突破百萬噸;

2022年12月12日，保山火車站累計運輸旅客突破百萬人次;

2023年3月12日，保山北火車站累計運輸貨物超過兩百萬噸;

2023年4月9日，保山火車站累計運送旅客突破兩百萬人次;

2023年7月4日，保山北火車站(貨運)累計運輸貨物318.37萬噸，其中發(fā)送98.52萬噸、到貨219.85萬噸。

2023年7月15日，一列裝載340噸啤酒飲料、日用品等物資的鄉(xiāng)村振興貨運班列從昆明駛向保山，云南首列助力鄉(xiāng)村振興特別貨運班列開通。

2023年7月21日，保山火車站累計運輸旅客310.7萬人次，是車站設計近期年運送旅客80萬人次的388.4%;保山北火車站累計運輸貨物358.85萬噸，是車站設計近期年貨運量100萬噸的358.85%。

　“路地合作”促發(fā)展

大瑞鐵路大理至保山段通車運營一年來，在路地雙方的密切合作下，鐵路運營取得了良好的經濟社會效益。交通運輸部門提前介入、超前謀劃，加強與鐵路方溝通協(xié)調，全力做好鐵路運營服務保障，助力打造一流營商環(huán)境，扎實做好保山火車站片區(qū)交通秩序綜合整治、創(chuàng)文測評點位建設、疫情防控等各項工作，制定開行直達保山火車站客運專線方案，同步推進鐵路沿線安全環(huán)境治理“雙段長”制走深走實，以鐵路開通為契機帶動保山經濟高質量發(fā)展。

保山火車站是辦理旅客運輸的中間站，經向上多方匯報爭取，站房規(guī)模由4000平方米擴大至12000平方米。

保山北火車站是辦理貨物運輸的中間站，于去年直通車開通當日同步開通運營并進行了貨運首發(fā)，每天安排開行貨物列車5對。保山交通運輸部門會同車站，以推動優(yōu)質服務和標準化貨場創(chuàng)建為抓手，加大與物流企業(yè)合作力度，充分發(fā)揮鐵路貨運的區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)揮鐵路運能，有力促進了鐵路沿線及周邊地區(qū)經濟社會發(fā)展，為保山經濟發(fā)展注入了新動能。

目前，火車物流運輸網已覆蓋保山、德宏、怒江等州市，貨物種類涵蓋糧食、化肥、鐵礦石、金屬硅、建材、蔬菜、百貨等數十個品種，貨運量一直呈上升趨勢。隨著貨運量的持續(xù)增長，為保障生產運輸安全有序，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，在路地雙方及有關運輸企業(yè)的密切配合下，車站地方配套設施加快工程掃尾，倉儲物流場地不斷增加，車站周邊交通擁堵情況得到了有效緩解。

在灣甸從事果蔬外運的江西老板李智深有感觸，他現在把灣甸收購的果蔬發(fā)保山北火車站再運往江西、湖北等地，大大節(jié)約了運輸成本。他說：“火車運輸真是個好東西!”

在大瑞鐵路大保段通車前一天，也就是2022年7月21日，由保山市與昆明鐵路局共同打造的“保山號”文化旅游專列(K145/6次)在昆明火車站正式開行。而今，乘坐“保山號”外出旅游已成大滇西人的新時尚!

大保段通車一年，一列列動車宛如“鋼鐵長龍”在滇西大地上飛馳，極大改善了滇西人民的交通出行，出行者感受頗深。

在北京林業(yè)大學碩博連讀的李昊說：“過去幾年，從昆明到昌寧坐客車回家，時間長，累，現在從昆明坐火車回保山，到保山站隨時有網約車到昌寧，北京到昌寧一日可達!”

　　“公鐵聯運”促轉型

交通是興國之要、強國之基;交通強國、鐵路先行。不通鐵路前，保山市貨物運輸以公路運輸為主，外運大宗貨物以礦產品、蔬菜水果、糧食等為主，運輸成本高、效益低，安全隱患突出。大瑞鐵路大理至保山段建成通車后，鐵路與公路、民航、水路形成交通互補，群眾出行更加方便快捷，運輸成本、物流成本進一步降低，保山綜合立體交通運輸網全面構筑，進一步增強了保山中心城市輻射功能和物資集散能力，保山“三橫兩縱一聯”綜合立體交通網絡初步建成。

通車以來，保山交通運輸部門牢固樹立發(fā)展是第一要務理念，積極探索運輸服務模式，推動運輸結構調整，全力推進蒲縹鐵路專用線及公鐵聯運物流園建設，實現推動公鐵聯運、物流聯運等無縫對接，加快運輸結構轉型升級，提高物流效率促進物流業(yè)降本增效，逐步實現現代化的貨運物流服務。

2023年4月26日，云南瑞和錦程實業(yè)股份有限公司蒲縹公鐵聯運物流園項目首輛貨物列車滿載1900噸貨物開往曲靖，標志著大瑞鐵路蒲縹站正式開通貨運功能。該項目的投入運營，對完善我市鐵路物流布局，促進地方經濟發(fā)展具有十分重要的意義。

為保障大保段順利運營，加快推進公鐵聯運步伐，圍繞重大項目要素保障，保山建立了公鐵聯運工作專班，積極統(tǒng)籌開展鐵路沿線安全環(huán)境治理，物流企業(yè)瑞和錦程公司開展公鐵聯運，公鐵聯運成為滇西交通運輸的新模式。

　印度洋不再遙遠

大瑞鐵路大理至保山段通車，為滇西各族群眾出行按下了“快捷鍵”，為泛亞鐵路西線——中緬國際大通道全線貫通奠定了堅實基礎。極大改善了滇西地區(qū)的交通運輸格局，有力助推“滇西一體化”進程，構筑起開放融合的“新窗口”!

2023年6月16日，一列滿載1000多噸緬甸鐵礦石的貨物列車從保山市蒲縹物流中心鐵路專用線駛出，直達四川省成都市城廂站，中緬新通道緬甸—保山蒲縹—成都公鐵聯運班列成功首發(fā)，為我國西南地區(qū)與東盟國家的經貿往來開辟了一條新線路，進一步將國內大宗運輸、跨境通關運輸和緬甸物流運輸等服務全鏈路貫通，實現境內外各園區(qū)、場站、物流樞紐、運輸專線、運力資源、客戶資源的協(xié)同整合。

目前，保瀘和芒騰猴鐵路已列入國家《中長期鐵路網規(guī)劃(2016—2030)》，保瀘鐵路納入國家“十四五”規(guī)劃、芒騰猴鐵路納入省“十四五”規(guī)劃。保瑞段控制性工程高黎貢山隧道正在有力推進，保瑞段通車后，從大理至瑞麗將由6小時縮短至2小時左右，昆明至瑞麗最快僅需4小時，“朝發(fā)夕至”不再是夢想!我們的鐵路還將一直往西延伸，在不久的將來，乘坐火車去印度洋將不再遙遠!