大瑞鐵路大理至保山段開通運營一年多來，進入“動車時代”的保山已初步形成了西出滇緬印、東聯(lián)滇中城市群、北進川藏、南下滇西南城市群的便捷高效綜合交通運輸體系，大大縮短了保山與全國各地的時空距離，增強了保山中心城市的輻射功能和物資集散能力，物流運輸網(wǎng)已覆蓋保山、臨滄、德宏、怒江等州市，進一步提升了保山在“一帶一路”、中緬經(jīng)濟走廊建設中的地位和影響力。

2023年，保山火車站(客運)運輸旅客404萬人次，其中發(fā)送旅客218萬人，到達旅客186萬人，超過原年設計運量80萬人次的4倍;保山北火車站(貨運)運送貨物451萬噸，其中發(fā)送132萬噸，到達319萬噸，超過原年設計運量100萬噸的3.5倍。

為保障鐵路旅客運輸安全有序，交通運輸部門主動作為，加大與德宏、怒江等地交通部門的合作，制定了直達保山火車站的客運專線，將公路客運和鐵路客運緊密對接，加快公鐵聯(lián)運步伐，有效帶動了保山，輻射德宏、怒江大宗貨物運輸，極大地壓縮了物流運輸距離和時間，貨物種類涵蓋糧食、化肥、鐵礦石、金屬硅、建材、蔬菜、百貨等數(shù)十個品種，貨運量一直呈上升趨勢。2023年4月26日，蒲縹鐵路專用線建成投運，保山至蒲縹段提前開通貨運功能，加快了公鐵聯(lián)運步伐。

民航方面，隨著地方經(jīng)濟和旅游市場的全面復蘇，保山民航運輸有序恢復，保山機場、騰沖機場旅客、貨郵吞吐量持續(xù)保持增長。2023年累計執(zhí)飛航班13263架次，旅客吞吐量129萬人次，貨郵吞吐量3260.3噸，其中，保山機場執(zhí)飛航班6259架次，旅客吞吐量58.5萬人次，貨郵吞吐量1695.1噸;騰沖機場執(zhí)飛航班7004架次，旅客吞吐量70.5萬人次，貨郵吞吐量1565.2噸，與2022年同期相比，飛行架次增長17%，旅客吞吐量增長32%，貨郵吞吐量增長47%。[唐　俊　楊國芹]