紅色旅游路穿越松山景區(qū)?！　垏z

近10年來，保山已把滇緬公路七〇七至龍山卡段打造為紅色旅游公路。

紅旗橋至龍山卡段輻射2縣4鄉(xiāng)鎮(zhèn)8萬多群眾，途經(jīng)惠通橋、松山主戰(zhàn)場、鷹蹲山、滾龍坡等抗戰(zhàn)遺址，沿線有保留完好的彈石路、與路同齡的行道大樹、怒江大峽谷、松山旅游小鎮(zhèn)、臘勐鎮(zhèn)大埡口社區(qū)新村、傳統(tǒng)村落等自然景點。公路沿線和村子旁種植了清香木、馬蹄荷樹、三角梅、桂花、芒果等，并加入了抗戰(zhàn)元素。結(jié)合怒江地?zé)岷庸鹊赜蝻L(fēng)情和運輸功能，七〇七到惠通橋、松山到龍山卡已硬化為水泥和瀝青路面，惠通橋到松山依然保留著彈石路原貌，怒江兩岸設(shè)置了多個觀景臺，讓游客切身體會老滇緬公路的歷史烙印，更好地感受交通發(fā)展帶來的實惠。

惠通橋始建于明朝末年，初為鐵鏈索橋，位于滇緬公路(中國段)600公里處，施甸縣與龍陵縣分界的怒江上，東有形如刀削的大山頭，西有聳入云天的松山，素有“天塹”之稱。橋倚懸崖修筑，呈東北——西南走向，以兩條巨大的鋼纜懸吊而成，橋身總長123米，橋面寬5.67米，橋墩高30余米，是民國時期怒江上唯一的橋梁。1942年5月5日，中國守軍炸毀惠通橋，日軍進攻昆明的野心就此破滅，保住了重慶安全，一分鐘爆炸改變了抗戰(zhàn)歷史。

1974年6月，在惠通橋下游400米處，建成了滇西最大的一座鋼筋混凝土箱型截面拱橋——紅旗橋，橋全長200余米，主孔凈跨116米，兩岸石砌引橋凈跨各27米。橋面平坦寬闊，客貨車輛可數(shù)輛對開，大橋造型美觀，結(jié)構(gòu)堅固，是現(xiàn)代建筑科學(xué)與傳統(tǒng)建筑文化的完美結(jié)合。2019年10月7日，惠通橋入選第八批全國重點文物保護單位。游客往往會停下腳步，以鐵索為背景留影，觸摸歷史的記憶。

借力紅色旅游公路，龍陵縣把以惠通橋、松山戰(zhàn)役遺址為代表的抗戰(zhàn)文化保護開發(fā)納入“文旅揚縣”戰(zhàn)略推進實施，作為旅游文化“三張牌”(抗戰(zhàn)文化、溫泉養(yǎng)生文化、黃龍玉文化)的龍頭，按照4A級旅游景區(qū)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)游客接待中心、中國遠征軍紀(jì)念館、滇緬公路紀(jì)念館及紀(jì)念碑群、松山客棧等子項目，大力推進松山抗戰(zhàn)文旅特色小鎮(zhèn)建設(shè)。每年清明節(jié)、抗日戰(zhàn)爭勝利紀(jì)念日等重要時間點，大量游客和本地老百姓都會到松山開展愛國主義教育，祭奠英靈。

游客趙文杰說：“我們從龍陵到松山一路過來，路非常好走，雖然只有20多公里，但是我們已經(jīng)停車三四次了，就為了欣賞沿途的風(fēng)景，下午飯我們預(yù)訂在下面的農(nóng)家樂，總體感覺非常的方便。”

今年41歲的臘勐鎮(zhèn)大埡口社區(qū)村民余雙林是第一批本土專職講解員，干講解工作15年了，見證了松山抗戰(zhàn)遺址的變化，也嘗到了基礎(chǔ)設(shè)施改善后的“甜頭”。“這條綠美公路修建之后，每天都有大量的客車過來松山，還有從七〇七沿老路來的自駕車，現(xiàn)在每天收入能到兩三百元。”她說。

村民段團鳳感慨地說：“過去，車子停在哪里我們就在哪里售賣農(nóng)特產(chǎn)品，收入又少又不穩(wěn)定?，F(xiàn)在，我們都在固定攤位賣，每天都有幾百元錢進賬，日子一天比一天好!”

滇緬公路全長1146.1公里(云南段全長959.4公里，緬甸段全長186.7公里)，東起昆明，西行經(jīng)保山龍陵、德宏畹町出境，直通緬甸臘戌。從1938年開通至1945年抗戰(zhàn)結(jié)束，從滇緬公路運入中國的戰(zhàn)略物資共約50萬噸，是名副其實的抗戰(zhàn)“輸血線”和“生命線”，是一條承載著中國抗戰(zhàn)歷史、中國被侵略和反侵略、中國屈服與反屈服命運的國際通道。

1944年6月4日松山戰(zhàn)役正式打響，這是抗日戰(zhàn)爭時期滇西、緬北戰(zhàn)役中的一場重要戰(zhàn)役，1944年9月7日以中美盟軍的勝利宣告結(jié)束，歷時長達95天。中美盟軍以傷亡7783人的代價消滅日軍1200多人，展現(xiàn)了頑強的戰(zhàn)斗精神，打破了滇西戰(zhàn)役的僵局，勝利拉開了中國全面大反攻的序幕。

而今天，滇緬公路松山戰(zhàn)役遺址已入選全國紅色旅游經(jīng)典景區(qū)名錄，松山抗戰(zhàn)文旅特色小鎮(zhèn)建設(shè)項目入選全國優(yōu)秀旅游項目。松山遺址核心區(qū)旅游棧道、中國遠征軍雕塑群、大埡口沿街居民統(tǒng)規(guī)代建房、松山干部教育培訓(xùn)基地、子高地核心區(qū)建設(shè)已成規(guī)模，配套建成了大埡口移民新村、黃家水井、杞木寨3個美麗鄉(xiāng)村，從龍陵縣城到松山的客車、微型車每天都有往返，有自駕車每天都行駛在紅色旅游公路上，走走停停。2024年國慶期間，松山共接待游客31450人次，同比增長10.35%，實現(xiàn)旅游收入300余萬元。一張以紅色公路為線、抗戰(zhàn)文化為點的交旅融合新名片正在擦亮。

游人駐足惠通橋邊，可聽老橋悲歌，新橋壯曲，怒水流淌;徜徉在松山戰(zhàn)役主戰(zhàn)場，走讀紅色文化，耳邊松濤陣陣，那是抗日勇士們的吶喊!

離惠通橋上游不遠，大瑞鐵路怒江四線特大橋飛架東西，在怒江上形成惠通橋、紅旗橋、鐵路四線特大橋三橋飛架怒水奇觀，成為滇緬紅色公路上又一旅游亮點。

張國君　匡　鵬