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昌寧縣著力解決農(nóng)村群眾出行難



保山新聞網(wǎng)   發(fā)布時(shí)間:2012-09-05 09:12:17    保山日報(bào)     字體:
  保山日報(bào)訊 “水泥路修通了,核桃運(yùn)出去不會(huì)再困難,大家不用急著采收,一定要等到成熟之后再下樹,這樣核桃質(zhì)量才好,效益才會(huì)高! 今年核桃成熟的季節(jié),昌寧縣漭水鎮(zhèn)老廠村黨總支書記蘇雙貴對群眾說得最多的,就是這句話。

  老廠村是位于瀾滄江畔昌寧與鳳慶兩縣交界的山區(qū),與鄰近的明華、明德兩村和共裕、河尾兩村的一部分山區(qū)連成一個(gè)自然片,是昌寧縣的核桃主產(chǎn)區(qū)之一。雖然路已修通多年,從縣城到每個(gè)村都開通了班車,但一直是晴通雨阻的土路,通行質(zhì)量不高,片區(qū)內(nèi)的107個(gè)村民小組4194戶15874人出行和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸十分困難。過去,因?yàn)槁凡缓米,核桃搶青下樹現(xiàn)象較多,嚴(yán)重影響了質(zhì)量和效益。雖然村兩委每年都會(huì)做很多的宣傳指導(dǎo),但是群眾因?yàn)榕侣窋噙\(yùn)不出去,效果一直不好。今年,縣鎮(zhèn)兩級(jí)下決心解決片區(qū)群眾的出行難題,投資1800多萬元,修建水泥路29公里,起點(diǎn)連接昌寧至永平二級(jí)公路,經(jīng)過漭水鎮(zhèn)的5個(gè)行政村后與鳳慶縣相接。其中6米路面9公里,4.5米路面20公里?粗堰M(jìn)入工程掃尾的公路,蘇雙貴開心地說:“今年不用我們?nèi)プ龆嗌俟ぷ,群眾就?huì)自覺地留成熟才下樹,這全得益于這條水泥路的建設(shè)。”

  昌寧是一個(gè)典型的山區(qū)縣,山區(qū)面積占國土總面積的97.1%,交通一直是全縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要“瓶頸”。近年來,該縣堅(jiān)持以“服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)于社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)、服務(wù)于人民群眾安全便捷出行”為出發(fā)點(diǎn),統(tǒng)籌推進(jìn)全縣農(nóng)村公路建設(shè)及管理養(yǎng)護(hù),全縣農(nóng)村公路通行能力得到較大提升,基本解決了人民群眾出行難的問題。截至2011年底,全縣公路通車?yán)锍?082公里,其中二級(jí)公路167公里,三級(jí)公路56公里,四級(jí)公路1361公里;13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通四級(jí)以上瀝青水泥路,124個(gè)行政村(社區(qū))全部通四級(jí)以上公路。

  在農(nóng)村公路建設(shè)中,該縣成立了由縣長任組長,分管副縣長任副組長的領(lǐng)導(dǎo)小組,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),構(gòu)建起了政府主導(dǎo)、各方支持的工作機(jī)制。注重科學(xué)編制規(guī)劃,統(tǒng)籌安排項(xiàng)目,“十一五”期間建設(shè)完成農(nóng)村公路126條1687公里,投資80535萬元;“十二五”期間規(guī)劃建設(shè)農(nóng)村公路125條2060公里。截至目前,全縣通車的1921公里農(nóng)村公路中,路面硬化率已達(dá)到24.2%,通行條件得到很大改善。

  該縣積極拓寬籌資渠道,采取“上級(jí)補(bǔ)一點(diǎn)、財(cái)政配一點(diǎn)、群眾籌一點(diǎn)、企業(yè)捐一點(diǎn)、項(xiàng)目整合一點(diǎn)”的方式,引導(dǎo)各類資金多元投入。2011年,實(shí)際完成通村水泥路改建133.5公里,項(xiàng)目總投資9863萬元,其中上級(jí)補(bǔ)助資金僅占3185 萬元;投資12480萬元建設(shè)4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通鄉(xiāng)油路,上級(jí)補(bǔ)助資金只有4480萬元;田園鎮(zhèn)西山農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目總投資3023萬元,上級(jí)補(bǔ)助資金僅為683萬元,不足部分通過整合部門項(xiàng)目資金有效進(jìn)行解決。

  今年,柯街鎮(zhèn)將全鎮(zhèn)12個(gè)村社區(qū)104.2公里公路全部列入養(yǎng)護(hù)范圍,其中上級(jí)核撥經(jīng)費(fèi)列養(yǎng)的55.8公里在上級(jí)補(bǔ)助的基礎(chǔ)上,鎮(zhèn)財(cái)政每年每公里投入600元;其余48.4公里鎮(zhèn)財(cái)政每年每公里投入800元,村級(jí)采取“一事一議”方式,倡議轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員和群眾捐款每公里籌資200元。與柯街鎮(zhèn)一樣,該縣全面推進(jìn)管養(yǎng)機(jī)制創(chuàng)新,將地方公路管理段納入縣財(cái)政全額撥款的事業(yè)單位管理,同時(shí)成立鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)有限公司,實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路管養(yǎng)分離,進(jìn)一步明確了養(yǎng)護(hù)主體責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合實(shí)際,大膽探索,有效保障了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金投入,增強(qiáng)“公路養(yǎng)護(hù)靠大家、養(yǎng)好公路為大家”的意識(shí)。 (吳再忠 楊江華)


責(zé)任編輯:錢秀英 編輯:錢秀英           

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