此次索骨架設(shè)中交二公局項(xiàng)目部投入2 套獨(dú)立雙線往復(fù)牽引系統(tǒng)，左右幅同時(shí)開始架設(shè)作業(yè)。由布設(shè)在騰沖岸的4臺30T卷揚(yáng)機(jī)作為主動力，自保山岸存索區(qū)向騰沖岸牽引、錨固到位，牽引開始到索股成功入錨共耗時(shí)近8個(gè)小時(shí)。該施工節(jié)點(diǎn)的完成，較原計(jì)劃提前了18天。

　　龍江特大橋設(shè)置左右幅兩根主纜，每根主纜由169股預(yù)制平行鋼絲索股組成。每根索股長約1949m，重量約為30 噸，由91 根直徑為5.25mm、公稱抗拉強(qiáng)度為1770MPa 的高強(qiáng)度鍍鋅鋼絲綁扎而成。主纜索股經(jīng)成型調(diào)整按一定的排列置入散索鞍、主索鞍鞍槽內(nèi)固定，全部架設(shè)完成后經(jīng)過緊纜而形成主纜結(jié)構(gòu)。

　　該項(xiàng)目指揮部、監(jiān)理、施工單位對基準(zhǔn)索骨架設(shè)施工高度重視，在準(zhǔn)備階段多措并舉，反復(fù)商榷，制定完善的施工方案，對整個(gè)貓道體系進(jìn)行多次全方位安全與質(zhì)量檢查，架設(shè)前進(jìn)行了詳細(xì)技術(shù)交底和人機(jī)配備，架設(shè)全程人機(jī)定位，嚴(yán)格操程，確保了架設(shè)順利。（張國君　郭志偉 蔡青華）