“畢竟名山自不同，無端變化儼長虹，江頭我亦源流問，地脈誰將道路窮，妍似神龍初見首，矯如天馬快行空，何年更有風(fēng)云會(huì)，竊效鵬飛羽自豐�！比艘簧呷舾傻穆�，過若干橋，數(shù)不勝數(shù)。如：鐵打的、水泥砌的、石建的、木頭搭的、現(xiàn)代的、古代的、城市的、鄉(xiāng)村的橋。即便那些橋，大氣磅礴，氣勢雄偉，讓人拍案叫絕，但能刻下烙印的橋，莫過于龍江上的那座鐵索古橋。
龍江鐵索橋也叫“龍江懸索橋”。它橫跨在龍江葫瓶口上。史料記載：元朝至正年間(1341—1370年)建有藤橋。明弘治8年（公元1495年）開始修建，歷時(shí)3年建成，后6度重修。全長52米，寬2.6米，由15根鐵索組成。東引橋長26.5米，西引橋長9.7米，東、西引橋上各建4米橋亭，上蓋板瓦，亭前建有“山”形石砌拱門，上承鐵索鐵鏈，門洞寬2.2米，橋離江面十余米。橋呈凌空欲飛之勢。
龍江鐵索橋地處高黎貢山西麓，橫跨龍江兩岸。西岸懸崖凌空、壁立千仞、藤蘿倒掛、紛披飛動(dòng)，橋頭鑿壁為路，橋墩鑿壁而建。東岸橋墩累石而成，一片平川過后，便是氣勢磅礴、橫亙碧空的高黎貢山。橋下滔滔的江水，地勢十分險(xiǎn)要。此橋?yàn)楣糯z綢之路“赴府正道”的必經(jīng)之地，是保山進(jìn)入騰沖的咽喉鎖鑰，因地勢險(xiǎn)要、景色壯觀而被古人列入“騰沖十二景”之一。名曰“萬里虹山”。
龍江鐵索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁。它由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成，主要承重構(gòu)件是懸索承受拉力，用抗拉強(qiáng)度高的粗大鐵索鏈、環(huán)環(huán)相扣制作而成，鐵鏈兩頭鉚死在兩岸橋臺(tái)上，具有用料省、自重輕的特點(diǎn)。
明代旅行家徐霞客曾兩次路過此橋，他在游記中寫道：“西岸峭壁插江，東則平披環(huán)塍。行塍間半里，抵龍川江東岸，溯江北行，又半里，有鐵鎖橋架江上，其制兩頭懸練，中穿板如織，法一如瀾滄之鐵鎖橋，而狹止得其半。”古籍記述：“千重萬疊，忽起忽伏，如蜿蜒形，紆徐而走；如虹霓狀、驚顧而來。猶如神龍之戲水，俯瞰龍江；又若天馬行空，低平馬邑。水滔滔而下射，鐵橋則橫鎖中間；石皓皓以支撐，峭壁平分兩岸。作西隅之天塹，峙騰沖；拱東岳之岱宗，亙綿越賧。不但年平鳳噦，鳳嶺呈祥；爭傳萬里虹飛，虹山入繪”。
“虹橋分水態(tài)，鏡石引菱光”。踏上龍江鐵索橋，神經(jīng)瞬間繃緊，精力高度集中。步履前移，詩意朦朧，意象清雅，鐵索晃動(dòng)，橋身輕擺，顫顫悠悠，猶如歌手撥動(dòng)天籟琴弦。雖不余音繞橋，九絕回環(huán)，但十分愜意，身心的疲憊，人生的煩惱，心里的不快，瞬間消失殆盡。停下身來，站在橋上，手扶欄桿，憑欄遠(yuǎn)眺，西看絕壁險(xiǎn)峻，東看田園奇峰，下觀碧浪翻騰。龍江上下，奇異風(fēng)景，盡收眼底。腳下的橋板，背負(fù)著沉重的任務(wù)，讓那原始的來自彼岸的腳步聲，帶來無限的遐想。洗耳恭聽，橋下江水潺潺，波濤翻滾，旋渦匍匐，濤聲湍急，讓人浮想聯(lián)翩。環(huán)顧四周，古道從高黎貢山爬出，將溫馨送至心扉。俯首沉思，橫臥的龍江鐵索橋似乎背負(fù)著希冀，正靜靜地等待。抬頭看向遠(yuǎn)方，希望在延伸，穿越時(shí)空，古道、索橋活力四溢。
古人云：遇水架橋。水是生命之源，可洗滌人的靈魂。因此，龍江鐵索橋被賦予特殊的含義。它不但可以渡過窮困，渡過余生，渡過災(zāi)難，渡過戰(zhàn)爭，渡過厄運(yùn)，還可把生人渡向美好彼岸。（趙德仁）
